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La SNCF affiche des résultats financiers impressionnants, avec un bénéfice net de 1,6 milliard d’euros pour 2024, marquant ainsi sa quatrième année consécutive de rentabilité. Cependant, cette performance s’accompagne d’une augmentation des tarifs sur ses services TGV et Ouigo, déclenchant la grogne parmi les voyageurs. Jean-Pierre Farandou, PDG de la SNCF, défend cette stratégie tarifaire dans un contexte où l’inflation et les besoins d’investissement sont mis en avant.
Une rentabilité historique mais controversée
Selon les données officielles, la SNCF a vu ses bénéfices grimper de 19 % par rapport à 2023, atteignant un niveau inégalé. Trois facteurs principaux expliquent cette envolée : une fréquentation record grâce à un retour massif des voyageurs post-Covid, une gestion optimisée des coûts et une stratégie de pricing dynamique. Cette approche, ajustant les tarifs en fonction de la demande,