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Lancé en juin 2024, le Pass Rail est une offre illimitée de voyages sur le réseau ferré français pour les jeunes. Cependant, malgré une tarification compétitive à 49 euros mensuels et un public cible vaste (les 16-27 ans), l’engagement envers cette offre semble mitigé, avec à peine un tiers de l’objectif de ventes atteint à la mi-août.
Un million de voyages gratuits grâce au Pass Rail
Malgré un nombre de ventes inférieur aux attentes, le Pass Rail a permis aux utilisateurs de voyager gratuitement à près de 1,5 million de reprises pendant les premiers mois estivaux. Ces voyages gratuits, répartis équitablement entre les trains régionaux (TER) et les trains Intercités, sont possibles grâce à l’achat du forfait de 49 € par mois.
Cependant, une enquête montre que l’offre n’a pas réussi à séduire tous ceux qui l’ont envisagée. Près de la moitié des 18-27 ans vacanciers de l’été en France ont envisagé le pass, mais la majorité ne l’a pas concrétisé. En outre, bien que la plupart des Français voient l’impact environnemental comme une priorité, cela n’a pas suffi à inciter davantage de jeunes à opter pour le train.
Vers un avenir incertain pour le Pass Rail?
Le Pass Rail était à l’origine destiné à tous les citoyens mais les restrictions budgétaires l’ont limité aux jeunes. Le gouvernement a subventionné une grande partie des coûts, et l’avenir du Pass Rail dépendra des résultats de l’évaluation prévue après la première phase estivale. Patrice Vergriete, ministre des Transports, a exprimé le souhait d’étendre le dispositif à la région Île-de-France en 2025, malgré des ventes décevantes.
Pour atteindre un public plus large et afin de pérenniser le Pass Rail, il sera crucial de réévaluer la stratégie de marketing et de réfléchir aux conditions qui pourraient être améliorées. Bien que le premier objectif fixé de 700 000 ventes soit loin d’être atteint, le pass pourrait connaître un meilleur avenir si les ajustements nécessaires sont effectués.
